Les travaux à réaliser sont très nombreux et parfois assez lourds mais un rythme soutenu est maintenu depuis l'automne. La conception des sabots a évolué depuis les premiers dessins publiés. Le sabot gauche reçoit une patte d'accrochage supplémentaire à côté de l'alternateur. Le maintien du sabot droit est renforcé par des points d'accrochage sur des raccords d'huile spécifiques (usinés également).
