La Metiss à nouveau première OPEN au MANS !

La Metiss JBB n°45 pilotée par Emmanuel CHERON, Cyril HUVIER et Christophe MICHEL a de nouveau remporté la catégorie OPEN des 24H du Mans Moto et termine 12ème au général.

La seconde Metiss engagée, la n°91, a hélas dû abandonner après une collision avec la Honda n°55.

Deux Metiss au MANS

Pour les prochaines 24 heures moto au Mans, deux Metiss seront présentes.

La première, l'habituelle n°45 managée par Stéphane VADE.

La seconde, la n°91 encadrée par Yves KERLO, engagée par BIHR Racing pour fêter les 20 ans de la victoire au Mans (sur une Yamaha pilotée par BONHUIL, NICOTTE et MONNERET).

Les pilotes de la 45 seront Emmanuel CHERON, Christophe MICHEL et Cyril HUVIER.

La 91 sera pilotée par Marc FISSETTE (déjà présent au bol sur la 45), Bastien MACKELS et David PERRET.

Première sortie de la Metiss n°2

Le 27 juillet 2011, la 2ème Metiss a effectué ses premiers tours de roues sur le circuit Carole.

Une séance de déverminage qui n'a révélé aucun gros défaut.
Cet essai a aussi permis une prise de contact pour les nouveaux pilotes.





Merci à Pit-lane.biz pour les images.

MOTEO, nouveau partenaire de la MetisS

L'équipe de la deuxième METISS engagée pour les prochaines 24 heures du Mans a le plaisir d'accueillir MOTEO parmi ses partenaires. 

Puzzle Metiss

Voici un aperçu des principaux composants d'une MetisS :

Une 2ème Metiss pour les 24 heures du Mans

Pour fêter les 20 ans de la victoire au MANS, Cyrille BIHR engage une deuxième Metiss qui portera les mêmes couleurs que la Yamaha victorieuse en 1991.

Plaquette de présentation
Cette année-là, Philippe Monneret, Bruno Bonhuil et Rachel Nicotte accomplissaient l'exploit de remporter les 24H du Mans aux commandes d'une machine privée.

20 ans plus tard, le défi est relancé avec l'engagement d'une moto prototype JBB Metiss associée à celle de l'équipe JLC Moto.

Voyage au centre du moyeu JBB

Avec cette animation, plongez au coeur du moyeu JBB. Découvrez toutes les pièces du moyeu (ensemble tournant avec la roue avant) et du porte moyeu (solidaire du bras latéral reliant les triangles de suspension).

(Images réalisées sous Solidworks)